Politică

Pista aeroportului Cluj, în două etape. 2.100 + 1.400 = 3.500 m

<p><img src="documente/stories/01_ianuarie/26_ziua/pista-aeroport-.jpg" border="0" alt="pista aeroport, Ciceo, Tişe" style="float: left; margin: 2px 5px;" />Lucrările la noua pistă încep în primăvară. Valoarea primei părţi a pistei, în lungime de 2.100 de metri este estimată la 37 de milioane de euro.</p> <p>Lucrările la noua pistă de decolare-aterizare a Aeroportului Cluj ar putea începe în această primăvară, a anunţat ieri preşedintele Consiliului Judeţean, Alin Tişe (foto).</p> <p>Pista va fi construită însă pe bucăţi, urmînd ca în prima fază să fie demarate lucrările pentru lungimea de 2.100 de metri.</p>

„După cum ştiţi, am avut o tentativă eşuată de a demara investiţia pentru pista de 3500 de metri, aşa că practic ne-am întors la momentul zero. Soluţia pe care am găsit-o de data aceasta cred că este cea mai bună. La şedinţa de plen de joi le voi propune consilierilor judeţeni aprobarea studiului de fezabilitate pentru pista de 2.100 de metri, cu o lăţime de 45 de metri şi acostamente de 7,5 metri, ceea ce înseamnă că va exista posibilitatea de aterizare şi decolare a navelor de tip Boeing 747”, a informat Alin Tişe.

Valoarea estimată a investiţiei pentru pista de 2.100 de metri este de 37 de milioane de euro, iar durata de execuţie de maxim 12 luni şi minim 6 luni. Investiţia nu va mai fi finanţată prin metoda creditului furnizor, aşa cum s-a încercat la prima licitaţie eşuată, ci din bugetul multianual al Consiliului Judeţean. Preşedintele Alin Tişe a explicat că perioada de plată va fi de 36 de luni, plăţile urmînd să se facă trimestrial. După ce studiul de fezabilitate va trece de votul consilierilor judeţeni, va fi demarată procedura de licitaţie pentru începerea lucrărilor de execuţie.

Demersuri pentru expropieri

„Dorinţa mea este ca cel mai tîrziu în luna aprilie să înceapă lucrările, sub rezerva că nu vor exista contestaţii la procedura de licitaţie. Sperăm ca la această nouă licitaţie, avînd şi banii prinşi în bugetul multianual, să avem mai mulţi ofertanţi”, a mai spus Tişe.

Pentru ca lucrările la noua pistă să poată demara în această primăvara, Consiliul Judeţean va finaliza în cel mai scurt timp procedura de expropiere a terenurilor dinspre Cluj-Napoca, urmînd ca expropierea terenurilor dinspre Apahida să se facă abia în etapă următoare, cînd pista va fi prelungită pînă la lungimea de 3.500 de metri. Pentru prima etapă este nevoie de expropierea a cinci proprietari privaţi de terenuri. Cea mai mare suprafaţă de teren aflată în zona viitoarei piste este deţinută de Agenţia Domeniilor Statului (ADS). O suprafaţă din terenul ADS a fost însă concesionat către Agroindustriala, forul judeţean urmînd să plătească despăgubiri societăţii pentru a putea prelua terenul. Consiliul Judeţean a întreprins deja la Guvern demersurile necesare pentru trecerea terenului ADS în proprietatea judeţului.

Planuri pentru un terminal cargo

„Această pistă de 2.100 de metri va putea fi folosită încă din momentul finalizării lucrărilor. Pista va fi paralelă cu pista actuală, care are denivelări şi pentru care este nevoie de intervenţii şi reparaţii dese. În etapa următoare, în timp, probabil că se va impune şi necesitatea unui terminal cargo, care să fie destinat transportului de mărfuri. După Otopeni şi Băneasa, aeroportul din Cluj a avut cel mai mare număr de pasageri în 2010. Raportat la numărul de locuitori, sîntem chiar pe locul I. De aceea, cred că se justifică aceste investiţii”, a arătat preşedintele Consiliului Judeţean Cluj.

În ceea ce priveşte etapa a doua de realizare a noii piste, de la lungimea de 2.100 de metri la 3.500 de metri, nu a fost făcută încă o evaluare a costurilor. Licitaţia pentru devierea cursului Someşului, etapă importantă în realizarea proiectului, ar putea fi demarată însă chiar din acest an.