Asociația Pro Infrastructură (API) continuă seria întâlnirilor cu Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj în care se discută stadiul proiectelor rutiere regionale și sunt prezentate idei și soluții tehnice și administrative.
După ce Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat o fotografie cu o crăpătură în asfalt, „măsurată” cu un pix în capătul vestic al lotului 3 al A1 Lugoj-Deva, Asociația Pro Infrastructură (API) a venit cu o replică pe măsură.
După ce reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au anunțat, marți, că un „ciot” de 4,5 km, parte a Autostrăzii 3, nu mai are autorizație de construire valabilă, cei de la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au replicat cu un comunicat prin care dezvăluie că respectiva autorizație a fost prelungită.
După ce au criticat progresul lent de pe lotul Câmpia Turzii – Chețani, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) privesc și partea bună a lucrurilor în materie de construcție de autostrăzi.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au efectuat, miercurea trecută, o nouă vizită pe șantierul lotului Câmpia Turzii – Chețani, parte din Autostrada A3 (Autostrada Transilvania).
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj a demarat – din nou – procedurile pentru construcția șoselei care ar urma să facă legătura între Centura Vâlcele – Apahida și Autostrada Transilvania.
Narcis Neaga, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este aspru criticat de Asociația Pro Infrastructură (API) pentru întârzierile masive la construcția de autostrăzi din România.