În Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) Cluj-Napoca pentru perioada 2016-2030 se precizează că “Autostrada A3 deserveşte într-un mod nefuncţional oraşul Cluj-Napoca”. Acest a plan a stat la baza încheierii protocolului de colaborare între Compania de Drumuri şi primăriile Cluj-Napoca, Floreşti, Gilău, Apahida pentru construirea centurii metropolitane.
În pofida zecilor de oferte pe care Compania de Autostrăzi le-a primit la licitațiile organizate în acest an și a anunțurilor referitoare la licitarea a sute de kilometri de autostradă, compania are un palmares dezamăgitor privind lucrările începute efectiv.
Autostrada A3, numită şi Autostrada Transilvania pe porţiunea Braşov-Borş, cea face legătura dintre Bucureşti şi ieşirea spre Ungaria prin Borş, înaintează cu pași de melc.
Situație absurdă pe traseul Autostrăzii Transilvania, în apropiere de Câmpia Turzii: circa 40 de metri de autostradă s-au "pierdut" între planurile Companiei de Drumuri și situația din teren.
Cei 8,7 km din Autostrada Transilvania între Gilău și Nădășelu sunt aproape gata, iar un membru al ONG-ului Asociația Pro Infrastructură i-a testat. În filmarea de mai jos puteți vedea și voi cum se simte acest drum de la volan.
30 de kilometri din Autostrada Sebeş-Turda ar uma să fie inauguraţi în luna septembrie potrivit unui document al Companiei de Drumuri. Probleme mari există pe alte tronsoane de autostradă, unde lucrările nu au început deloc, dar cu termene de finalizare anul viitor.
După ce Compania de Drumuri a reziliat în urmă cu câteva zile contractul pentru realizarea a 16 kilometri de autostradă între localitățile Mihăiești și Nădășelu, ministrul Transporturilor vine cu noi vești despre Autostrada Transilvania.
