Compania de Drumuri a reziliat în urmă cu două zile încă un important contract de autostradă.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat vineri, la Oradea, că proiectul autostrăzii Suplacu de Barcău-Borş va fi împărţit în trei sectoare, care se vor licita separat, pentru a se evita atribuirea lucrării către "un constructor neserios" şi a adăugat că, până la finele anului 2020, se va putea circula pe autostradă între Oradea şi Cluj.

România are în prezent mai puţin de 750 de kilometri de autostrăzi, dar dacă s-ar fi împlinit promisiunile politicienilor din ultimii 25 de ani infrastructura de mare viteză ar fi avut cel puţin 10.000 de kilometri, reiese din declaraţiile politice din perioada postdecembristă.

Firma care face studiul de fezabilitate pentru sectorul Mihăiești-Suplacu de Barcău a stabilit traseul viitorului tunel Meseș care va avea o lungime de trei ori decât tunelul de la Bâlea, pe Transfăgărășan.

Au fost demarate procedurile de expropriere pentru mai multe case şi anexe aflate pe aliniamentul autostrăzii Transilvania, între Tîrgu Mureş şi Câmpia Turzii.

Construim haotic fără să ne gândim la nevoile economice, iar lipsa de autostrăzi a dus România la periferia economică a Europei. Declaraţia aparţine oficialilor din fosta CNADNR.

Trei şoferi care au condus cu viteze de circa 200 de kilometri la oră pe Autostrada Transilvania, Turda – Borş, au fost depistaţi de poliţişti astăzi, în mai puţin de jumătate de oră, sâmbătă dimineaţă.

Maşinile sunt deviate pe banda a doua în această dimineaţă, la kilometril 27+700 pe sensul de mers Gilău-Turda al Autostrăzii Transilvania, anunţă Centrul Infotrafic al Poliţiei Române.