Unii directori din Compania de Drumuri şi Autostrăzi au case mai mari decât palatul Versailles, deşi au lucrat toată viaţa la stat, şi au semnat contracte a căror valoare a crescut de zece ori, bazate pe „caiete de sarcini mănuşă, pentru anumite firme”, potrivit unui director suspendat din companie.

Pe cine a pus ministrul Transporturilor, Ioan Rus, sa se ocupe de proiectul crucial al masterplanului pentru autostrăzi şi drumuri din România? Pe o fostă prezentatoare de ştiri la TV din Cluj.

Consilierul judeţean Mihai Seplecan îl critică pe premierul Victor Ponta pentru „promisiunile pe lângă adevăr” pe care le face.

Ministrul Finanţelor, Ioana Petrescu, face declaraţii riscante, care dovedesc lipsa de experienţă politică: Dacă nu introducem această acciză de 7 eurocenţi, riscăm să nu mai plătim pensiile, este cea mai recentă declaraţie a tânărului ministru.

Ministrul Şova nu ştie cât va genera acciza de 7 eurocenţi la carburanţi. Ar vrea să finanţeze doar autostrăzi.

România trebuie să aibă ca priorităţi imediate terminarea autostrăzii Transilvania şi a coridorului IV pan-european pentru a se conecta la infrastructura Uniunii Europene, întrucât România şi Bulgaria sunt singurele ţări din UE fără astfel de conexiuni, altfel riscând să fie lăsate în urmă.

Remus Lăpuşan, preşedintele PSD Cluj, este de consideră că preşedintele Traian Băsescu "nu este în măsură să critice USL pentru situaţia autostrăzilor din ţara noastră”, având în vedere că în perioada când era ministru al Transporturilor "a blocat construcţia lor pe motiv că România nu are nevoie de aşa ceva".