Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, afirmă că declaraţia sa despre românii din străinătate a fost "cu sens pozitiv, dar cu o licenţă nefericită" şi că se va gândi să demisioneze doar dacă acest lucru se va impune, explicând că mai trebuie să finalizeze procedurile pentru MasterPlanul de Transport.

Cu două zile înainte de moţiunea de cenzură care vizează votul românilor din diaspora, Rus încearcă să-i aducă pe muncitori în țară. Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat la o emisiune la Digi 24, în contextul în care vorbea despre românii din străinătate şi despre cât câştigă aceştia muncind în construcţii, de exemplu, cu un salariu de 1.500 de euro, că ”de banii ăştia copiii se fac golani acasă, iar nevasta curvă”. Ulterior, ministrul Ioan Rus şi-a cerut scuze.

Pe cine a pus ministrul Transporturilor, Ioan Rus, sa se ocupe de proiectul crucial al masterplanului pentru autostrăzi şi drumuri din România? Pe o fostă prezentatoare de ştiri la TV din Cluj.

Ministrul Transporturilor a declarat că şeful CNADNR are două variante după ce a afirmat că îi este ruşine că este şeful acestei instituţii: fie iese din situaţia ruşinoasă, fie îşi găseşte alt loc de muncă.

Deputatul PNL de Cluj, Elena Uioreanu, susţine că a obţinut mai multe promisiuni de la Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, pentru ca gospodăriile oamenilor din comuna Mihai Viteazu să nu mai fie afectate de utilajele și camioanele grele care lucrează la autostradă. Potrivit lui Rus, de azi înainte, camioanele vor utiliza drumurile naționale.

Interesele politice au stat mai presus de interesul public. Ce au de spus proiectanții, constructorii și diriginții de șantier care s-au implicat în acest proiect?

În ciuda promisiunilor utopice ale premierului sau miniștrilor care s-au perindat pe la Transporturi, situația reală în ceea ce privește lucrările de construcții de autostrăzi și drumuri în România este sub orice critică. O arată cifrele: negru pe alb, nu este loc de întors.

Traian Băsescu se întreabă, într-o postare pe Facebook, dacă "penibilii de la transporturi" nu ar putea fi un subiect la consultările din 20 aprilie dintre preşedintele Klaus Iohannis şi partidele politice, explicând că România are un Masterplan pentru construcţia de autostrăzi încă din 1999.