Compania de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca (fostul RATUC) a prins deocamdată doar traseele mai puţin bănoase. Operatorii privaţi au câştigat "potul cel mare": Floreşti şi Apahida.

Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca a aprobat, luni, taxa specială de transport, taxă ce a stârnit numeroase discuţii şi atacuri la şedinţa precedentă, culminând cu părăsirea şedinţei de către consilierii USL. Astfel, de la 1 ianuarie, RATUC va institui o taxă specială la tariful biletului/ abonamentului pentru achiziția de mijloace de transport în comun. Această taxă specială va fi în cuantum de 6,65%.

Grupul consilierilor locali ai PDL Cluj-Napoca sunt de părere că grupul consilierilor locali ai PNL Cluj nu au capacitatea de a înțelege cu adevărat principalele probleme ale clujenilor și de a urmări dezbaterile din plenul ședințelor locale și că singura lor menire este de a denigra și de a desființa toate realizările municipalității.

Pe ultima sută de metri, primarul Emil Boc încearcă, pentru a doua oară, să îi convingă pe consilierii locali să voteze taxa specială RATUC.

Compania de Transport Public Cluj – Napoca (RATUC) anunță clălătorii că, în perioada 23 decembrie 2013 – 05 ianuarie 2014, compania de transport public își va modifica programul de ciculație, cu ocazia Sărbătorilor de Iarnă.

Licitaţia pentru transportul de persoane în comunele vecine municipiului Cluj-Napoca a fost adjudecată operatorilor privaţi Fany şi MV Trans.

Traseele RATUC se vor extinde, din 1 ianuarie 2014, şi în Feleac, Vâlcele şi Gheorgheni. Se va circula cu autobuze şi microbuze, iar în preţul unui abonament va fi inclusă şi o linie, la alegere, în Cluj-Napoca.

Parcul auto al RATUC Cluj a fost dotat anul acesta cu şapte troleibuze noi. Două dintre acestea au fost puse în circulaţie, miercuri, iar altele cinci în lunile anterioare ale acestui an.