Actualitate
Politicienii şi-au găsit o altă “jucărie” electorală. Autostrada Sebeş-Turda, cea mai scumpă autostradă după Bechtel, finalizată anul acesta?
Deși trebuiau terminate în martie 2016, loturile 3 şi 4 din Autostrada Sebeş-Turda au primit un nou termen: final de 2017. Asta după ce, anul trecut oficialii din Ministerul Transporturilor dădeau ca termen de finalizare anul 2018 sau 2022.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, în luna februarie, că firmele de construcţii vor termina în acest 90,23 kilometri de autostradă şi 45 de kilometri de variante ocolitoare şi vor finaliza modernizarea a 275 kilometri de drumuri naţionale.
“Vorbim de Autostrada Lugoj-Deva, loturile 3 şi 4, Autostrada Sebeş- Turda, loturile 3 şi 4. Acestea se vor finaliza în 2017 şi vom putea circula pe ele. Acest obiectiv este unul realizabil, în contextul atragerii de fonduri europene şi de simplificare a procedurilor. Obiectivul privind darea în folosinţă a 90 de kilometri de autostradă este fezabil“, a reiterat miercuri Ștefan Ioniţă directorul general al Companiei Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR, fosta CNADNR).
Niciun termen nu a fost respectat
Autostrada Sebeş-Turda însumează 70 de kilometri, iar proiectul a fost împărţit în patru loturi. Primele două loturi ale autostrăzii au fost contractate în noiembrie 2014 şi au avut termen de finalizare octombrie 2016. Loturile 3 şi 4 au fost contractate în aprilie 2014 şi au avut termen de finalizare în martie 2016.
În 2015, Autostrada Sebeş-Turda a fost în centrul unui scandal după ce s-a aflat că pentru mai bine de 66 de kilometri din cei 70 nu au fost emise autorizaţiile de construire cu toate că firmele constructoare lucrează încă din 2014.
La finalul anului 2016, Lotul 1 avea un stadiu fizic de execuţie de 16,2%. Lotul are 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului, la ieşire din Alba Iulia. De lucrări se ocupă Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL. Valoarea contractului este de 541.739.137, 21 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Lucrările au început în 2 decembrie 2014 şi aveau termen inţial de finalizare 2 octombrie 2016. Lucrările au fost oprite în octombrie 2015 şi reluate un an mai târziu. Termenul actualizat de finalizare a lucrărilor este mai 2018.
Lotul 2 are un avans al lucrărilor de 15% la finalul anului trecut. Lotul are 24,25 km şi continuă de la ieşirea din Alba Iulia (Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud, include nod rutier la Teiuş). Constructor este Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) – Euro Construct Trading 98 SRL, cu contract 549.332.493,62 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Termenul de finalizare din contract era 2 octombrie 2016.
La finalul anul 2016, Lotul 3, care are 12,45 kilometri şi se întinde de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, avea un grad de finalizare de 66%. Constructor este Tirrena Scavi S.p.A (Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A), cu valoare contract de 420.511.921,44 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen iniţial de finalizare 20 martie 2016.
Lotul 4 avea în decembrie 2016 un stadiu de execuţie de 60,5%. Lotul are 16,3 km, de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda. Constructor este PORR Construct SRL/PORR Bau GMBH, cu contract de 470.004.894,83 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi Autostrada Transilvania (A3). Aici, lucrările trebuiau terminate în martie 2016, dar firma austriacă PORR a obţinut prelungirea contractului cu nu mai puțin de 600 de zile, adică cu 20 de luni, dar și de o plată suplimentară de 32 milioane de lei. Asta înseamnă mai mult decât tot termenul inițial de 18 luni pentru contruirea autostrăzii.
Cea mai scumpă autostradă, după Bechtel : 15 milioane de euro pe kilometru
Construcţia autostrăzii Sebeş-Turda, cu o lungime de 70 de kilometri va costa aproape un miliard de euro, potrivit unei hotărâri adoptate de guvern în octombrie 2013, deşi în vara aceluiaşi an preţul estimat era aproape la jumătate, circa 554 de milioane euro. Compania de drumuri nu a explicat încă motivele acestei dublări a costurilor.
Statul român a reuşit performanţa fabuloasă de a plăti suma de 1,4 miliarde de euro, în perioada 2006-2013, pentru construcţia a 52 kilometri din Autostrada Transilvania.
Ping pong cu inaugurarea Autostrăzii Sebeş-Turda
Februarie 2016 – Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, declară că Autostrada Sebeş-Turda va fi dată în folosinţă în decembrie 2016
August 2016 - Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, declară că Autostrada Sebeș-Turda va fi finalizată în decembrie 2017
August 2016 - Directorul general al CNADNR, Cătălin Homor, spune că Autostrada Sebeş-Turda (toate loturile) va fi gata în prima jumătate a anului 2018
Octombrie 2016 - Compania Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), fosta CNADNR, spune că are în plan finalizarea Autostrăzii Sebeş-Turda (toate loturile) până în anul 2022.
Numai poliţiştii ştiu că autostrada e gata
La fiecare comunicat de presă despre vitezomanii de pe autostradă, Poliţia Română comunică de fiecare dată că aceştia sunt depistaţi pe Autostrada A3 Turda-Borş. Poate ştiu ei ceva ce românii nu ştiu: că autostrada a fost finalizată până la Borş şi şoferii au undă verde pe autostradă până în vest.
