Actualitate

51 de autorizații noi pentru taxiurile electrice, la Cluj-Napoca

Primăria Cluj-Napoca a demarat procedura de atribuire în gestiune delegată a executării serviciului de transport în regim de taxi pentru mașinile electrice.

Primăria anunță demararea procedurii de atribuire a unui număr de 51 „autorizații verzi” pentru taxiurile electrice. Data limită pentru depunerea cererilor este 15 decembrie 2020.

Data anunțării rezultatului atribuirii este 2 martie 2021, iar data demarării procedurii de eliberare a autorizațiilor taxi atribuite este 5 aprilie 2021. 

Autorizațiile taxi care urmează a fi atribuite sunt următoarele, pe numere de ordine: 0031, 0068, 0087, 0097, 0148, 0155, 0163, 0189, 0193, 0194, 0225, 0228, 0256, 0259, 0301, 0305, 0306, 0317, 0351, 0357, 0394, 0396, 0404, 0415, 0418, 0452, 0468, 0475, 0478, 0513, 0518, 0889, 1514, 2635, 1469, 2271, 1819, 0569, 2526, 2527, 0585, 0969, 1178, 0383, 0205, 1435, 1049, 2062, 2063, 1255, 1362.

Taximetriștii pot încărca mașinile electrice la una dintre cele 18 stații special amenajate pe domeniul public din Cluj. Prima utilizare pe zi este gratuită, iar apoi costul este de 2 lei/KW. Încărcarea durează aproximativ o oră și, cu un „plin”, pot fi parcurși 300 de km.

Plata cu cardul în toate taxiurile, din 2021

În plus, Primăria vrea ca, până în 2022, taximetriștii să își schimbe mașinile cu unele care poluează mai puțin (să aibă minim motoare Euro V), iar de anul viitor, toate taxiurile să fie dotate cu aparate POS pentru plata cu cardul și GPS.

„Din 2021, toate taximetrele vor fi dotate cu POS, să poți plăti cu cardul, iar din 2022, toate mașinile de taxi vor fi de cel puțin Euro 5, pentru a diminua poluarea în oraș și pentru a asigura un transport de calitate. De asemenea, cetățenii vor avea posibilitatea să sesizeze nemulțumirile, dacă va fi cazul”, a spus primarul Emil Boc, în toamna anului trecut.

În momentul de față, în municipiul Cluj-Napoca sunt eliberate aproape 2.500 de autorizații de taxi.

CITEȘTE ȘI

Taxiuri electrice, plata cu cardul, mașini Euro5: viitorul taximetriei din Cluj-Napoca?