Administrație
Metroul din Cluj, proiect de interes național. Emil Boc: „Lucrările merg mai departe. Vine momentul adevărului!”
Metroul din Cluj reprezintă un proiect de interes national, iar lucrările vor continua în teren, indiferent de sursa de finanțare. „De când am început acest proiect, am lucrat la sursele care să asigure finanțarea până în 2031”, spune Emil Boc.
Emil Boc, despre metroul din Cluj: „Este un proiect de interes național, iar lucrările vor continua. Vine momentul adevărului!”|Foto: randare proiect metrou Cluj|Sursa: Emil Boc-Facebook
Indiferent de sursele de finanțare, fie că este vorba de Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), fie că este vorba de alte surse de finanțare europeană, proiectul metroului din Cluj merge mai departe.
Primarul Emil Boc a arătat că discuțiile dintre Guvernul României și Comisia Europeană privind fondurile din PNRR vizează aspecte tehnice, care nu țin de administrația locală din Cluj-Napoca. Mai mult, în condițiile în care proiectul metroului are contractul semnat, autoritățile statului român tratează acest proiect drept unul „de interes national”.
„Numai cine nu muncește nu are greutăți în implementarea proiectelor. Dar atunci când ai determinare și știi ce ai de făcut, în mod evident lucrurile merg mai departe”, a declarat, joi, primarul Emil Boc în cadrul unei intervenții radio locale.
Boc: „Metroul din Cluj se face!”
„Dincolo de dezbaterea din spațiul public, confirm ce am mai spus: Metroul din Cluj are contract de finanțare semnat, iar lucrările la proiect continuă.
CITEȘTE ȘI:
Metroul din Cluj va fi realizat. Emil Boc: „Metroul poate beneficia de multiple surse de finanțare”
Mai mult, licitația pentru metrou a fost avizată de toate autoritățile statului în concordanță cu prevederile legale.
Plecând de la aceste aspecte, restul înseamnă implementare. Există niște discuții între Comisia Europeană și Guvernul României legate de probleme tehnice, care sunt specifice nu doar în cazul României sau proiectului de la Cluj, ci și a altor proiecte finanțate prin PNRR din alte state, discuții ce vizează niște «tehnicalități» de bază, adică modul în care se articulează raporturile financiare între un stat membru și Uniunea Europeană.
În particular, relația aceasta dintre sistemul electronic de achiziții publice (SEAP) din România și Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, sistem ce nu e gestionat de Primăria din Cluj.
Aceste discuții sunt în curs și fac parte din negocierea dintre România și Uniunea Europeană”, a explicat primarul Clujului, Emil Boc.
„Acest proiect este în picioare. Vine momentul adevărului”
Contractul pentru realizarea metroului din Cluj a fost semnat în mai 2023, cu asocierea Gulermak (Turcia) – Alstom – Arcada.
CITEȘTE ȘI:
A fost semnat contractul pentru metroul din Cluj. Este cel mai mare proiect de infrastructura din ultimii 30 de ani.
Este vorba de cel mai mare contract din sectorul transporturilor parafat în ultimii ani, cu o valoare de 9 miliarde lei, din care 1,5 miliarde lei fonduri din PNRR. Termenul de realizare este de 8 ani, și cuprinde 12 luni pentru etapa de proiectare și 7 ani pentru execuția lucrărilor.
„Noi avem contractul de finanțare semnat, este valabil. În mod evident, banii din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) sunt doar o mică parte din costul metroului.
De când am început acest proiect am lucrat și continuăm să lucrăm la sursele care să continue să asigure finanțarea până în 2031, în condițiile în care fondurile din PNRR sunt valabile doar până în 2026.
Nu mă pot referi la toate aspectele tehnice, pentru că momentan sunt în lucru. Dar, repet: Acest proiect este în picioare. Vine momentul adevărului, care nu este departe”, a adăugat edilul municpiului Cluj-Napoca, Emil Boc.
„Cârtițele” pentru săpături în subteran ajung în toamnă la Cluj
Edilul Clujului s-a referit și la lucrările ce se vor derula în teren după ce „cârtițele” vor ajunge la Cluj-Napoca pentru săpături în subteran.
„Acest moment al adevărului cuprinde două etape. Vin sau nu în această toamnă „cârtițele” care trebuie să facă tunelurile pentru metrou?! Acesta este un prim aspect. Dacă nu vin, atunci cei care spun că nu se face metroul din Cluj să aibă dreptate.
CITEȘTE ȘI:
Metroul din Cluj este un proiect ambițios și inovator, primul mare proiect „la cheie” din România și unul dintre cele mai mari din Europa
Al doilea aspect. Intră sau nu în subteran aceste „cârtițe” pentru a face metroul?! Odată intrate în subteran, cel două TBM-uri vor ieși după finalizarea tunelurilor.
Proiectul metroului nu se referă doar la prima etapă a lucrărilor. Toate etapele pentru realizarea metroului din Cluj vor fi implementate, în condițiile în care proiectul are nevoie de o finanțare integrală, nu doar parțială. Astfel încât finanțarea trebuie să fie asigurată din mai multe surse de finanțare.
Până la urmă, este vorba de un obiectiv de interes national, care este tratat cu maximă seriozitate de autoritățile statului român, indiferent de partide și culoare politică”, a explicat Emil Boc.
Cele două TBM-uri vor ajunge la Cluj în perioada octombrie-noiembrie, potrivit contractului, pentru săpături în subteran.
Chiar dacă proiectul metroului ar putea pierde finanțarea de 300 de milioane de euro din PNRR, atât primarul Emil Boc, cât și premierul Marcel Ciolacu au oferit asigurări că proiectul va continua în baza unor altor surse europene de finanțare.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
