Economie

Piața auto din România merge în tandem cu cea europeană

<p><strong><img src="documente/stories/2013/06_iunie/18/masini in trafic.jpg" border="0" style="float: left; margin: 2px 5px;" />Vânzările totale de autoturisme şi vehicule comerciale au continuat să scadă în România, în primele cinci luni ale anului fiind consemnată o diminuare de 18,6%, în comparaţie cu intervalul similar din 2012, în timp ce importurile de maşini rulate a cunoscut un salt de aproximativ 50%, arată datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), publicate ieri. </strong></p>

În România, vânzările sunt în continuare susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice (85% din total în luna mai), cele către persoanele fizice continuând să scadă până la un minim de doar 15% din total. Datele APIA menţionează faptul că, în mai 2012, când Programul „Rabla” funcţiona, raportul era de 49% persoane fizice şi 51% persoane juridice.

În ceea ce priveşte importurile de vehicule rulate, volumul s-a situat, în primele cinci luni din 2013, la aproximativ 86.000 de unităţi de autoturisme (+42%) şi la 18.400 vehicule comerciale (+10%).

Practic, la fiecare autovehicul (autoturism+vehicul comercial) nou vândut în România, au fost aduse, în mai, alte 3,7 second hand, raport în scădere faţă luna anterioară, când acesta era de 4 la 1.

Scădere semnificativă la vânzarea de autovehicule

Pe de altă parte, vânzările de autovehicule s-au diminuat cu 18,6%, până la 28.059 unităţi, în perioada ianuarie-mai 2013, faţă de aceeaşi perioadă din anul anterior, autoturismele (cu 23.245 unităţi) înregistrând o scădere de 19,8%, cea mai mare din ultimii trei ani.

La autoturisme, clasamentul în funcţie de mărci în primele cinci luni cuprinde: Dacia (6.638 unităţi vândute; 28,6% din total), urmată de Volkswagen (2.747 unităţi/11,8%), Skoda (1.917 unităţi/8,2%), Renault (1.355 unităţi/5,8%), Ford (1.266 unităţi/5,4%) şi Hyundai (1.204 unităţi/5,2%).

În funcţie de modele, Dacia Logan rămâne pe primul loc, urmat de Duster, Sandero, Skoda Octavia şi Volkswagen Golf.

Potrivit sursei citate, în perioada ianuarie-mai 2013, scăderea livrărilor în România se înregistrează în contextul în care şi pe plan european se observă diminuări ale pieţelor de profil din: Franţa (-11,9%), Italia (-11,2%) şi Germania (-8,8%).

Dacia a crescut producţia

La producţia naţională de autovehicule, după cinci luni din acest an, există o creştere totală de 32,8% faţă de 2012, la un volum total 188.705 unităţi, cifră datorată în exclusivitate producţiei de autoturisme (+40,8%). În cifre absolute, faţă de aceeaşi periodă din anul trecut, au fost fabricate, în 2013, cu 46.577 mai multe autovehicule.

Volumele cele mai mari le-au înregistrat Dacia Duster (55.195 unităţi), urmată de Dacia Sandero (51.948 unităţi), Dacia Logan (45.059 unităţi) şi Ford B-MAX (36.494 unităţi).

În privinţa exporturilor, s-a consemnat o creştere de 22,5%, în perioada ianuarie-mai 2013, faţă de aceeaşi perioadă din anul trecut, volumul total fiind de 158.770 unităţi. Rezultatul pozitiv se datorează, în exclusivitate, autoturismelor (+29,5%). Pe segmentul vehiculelor comerciale, în absenţa producţiei, nu au fost consemnate volume la export.

Potrivit APIA, cel mai exportat model al lunii mai a.c. a fost Dacia Sandero (13.177 unităţi), urmat de Duster (10.251 unităţi) şi B-MAX (6.802 unităţi). În primele cinci luni ale anului, pe primul loc s-a clasat: Duster (54.859), urmat de Sandero (49.564) şi Ford B-MAX (36.309).