Săptămâna trecută preşedintele CJ Cluj Alin Tişe spunea că prelungirea noii piste “nu e de actualitate”. La rectificarea bugetului judeţului Tişe s-a ţinut de cuvânt şi aeroportul a rămas fără banii destinaţi pentru realizarea studiilor tehnice privind extinderea pistei de aterizare-decolare. Banii se duc pe reparaţii şi modernizări ale drumurilor judeţene.
Consilierii județeni din Cluj au dat 400.000 de lei pentru studiul de fezabilitate al abatorului din comuna Iclod și apoi „s-au făcut că plouă”. Dacă la anunțarea proiectului se lăudau că-l construiesc într-un an, realitatea a demonstrat că au avut nevoie de patru ani pentru a realiza un studiu de fezabilitate.
Sub pretextul că ferma de pui din Floreşti va bloca dezvoltarea viitorului Spital Regional de Urgenţă, preşedintele Alin Tişe ameninţă că va face tot posibilul ca aceasta să nu îşi primească avizele. Inclusiv, spune Tişe, Consiliul Judeţean ar putea să nu mai emită avize de construire în comuna Floreşti dacă ferma de pui va funcţiona în continuare.
Aparent abandonat, proiectul construirii unui parking suprateran în perimetrul Aeroportului Cluj revine în actualitate. Odată construit, tarifele la parcare ar putea scădea.
Aeroportul Internaţional Cluj nu va beneficia prea curând de prelungirea pistei de aterizare-decolare de la 2100 la 3500 de metri, în ciuda faptului că, nu de puţine ori, conducerea instituţiei a cerut insistent prelungirea acesteia. Preşedintele CJ Cluj Alin Tişe spune că prelungirea noii piste “nu e de actualitate”. În schimb, Consiliul Judeţean dă undă verde reparaţiilor la vechea pistă.
Alin Tişe îi îndeplineşte visul lui Emil Boc şi îi dă stadionul Cluj Arena. Preşedintele Consiliului Judeţean Cluj spune că cea mai bună variantă este ca acest obiectiv să treacă în proprietatea publică a municipiului Cluj Napoca. Nu de puţine ori Boc a declarat că îşi doreşte o administrare comună a Cluj Arena (în contul datoriilor pe care societatea care administrează stadionul o are către bugetul local) şi a Sălii Polivalente.