Primăria caută deja firma care va face lucrări de întreţinere şi reparaţii în cadrul proiectului bike-sharing. Autorităţile locale promit că, de la sfârşitul lunii august, vor putea fi utilizate, gratuit, 540 de biciclete pe o reţea de aproape 60 de kilometri de pistă.
Lucrările pentru realizarea de staţii pentru biciclete şi piste în Cluj-Napoca, Floreşti şi Apahida trebuiau încheiate în august 2013. Traseul pistelor în cele două comune a fost modificat în primăvara acestui an, ceea ce duce la un alt decalaj al proiectului.
Încă de luna trecută municipiul Cluj-Napoca ar fi trebuit să aibă la dispoziţie câteva sute de biciclete pentru închiriat în cele 50 de staţii amplasate în localităţile Floreşti, Cluj-Napoca şi Apahida, dar şi aproape 60 de kilometri de piste noi pentru biciclişti. “Ce avem în realitate? Staţii ruginite care zac nefolosite, zero biciclete pentru închiriat şi nici măcar un metru în plus de piste”, spun cei din PNL Cluj-Napoca.
Proiectul Bike Sharing începe să devină o himeră pentru clujeni, termenul de finalizare fiind amânat de la o zi la alta. Iniţial, trebuia să fie încheiat în vara acestui an.
Unele din puţinele piste pentru biciclete din Cluj-Napoca s-au deteriorat atât de mult încât sunt impracticabile pe anumite porţiuni. Primăria Cluj-Napoca promite 58 de kilometri de piste, însă până atunci se strică şi cele existente.
Proiectul Primăriei Cluj-Napoca, Bike Sharing, este încă în derulare, deşi iniţial termenul avansat de finalizare era vara acestui an. Noul termen este sfârşitul anului. Până când în Cluj-Napoca vor exista piste de biciclete suficiente şi amenajate corespunzător, bicicliştii sunt nevoiţi să circule pe trotuare sau pe carosabil, riscând să fie accidentaţi de maşini sau să accidenteze ei pietoni.
