Un muncitor, care lucra pe șantierul lotului 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, a decedat marți, în jurul orelor 14.30, după ce un panou metalic a căzut peste el.

CNADNR caută constructor pentru finalizarea celor 52 km de autostradă construiţi de Bechtel în România, deschişi circulaţiei în 2009-2010, între Câmpia Turzii şi Gilău, şi realizaţi în proporţie de 97%, estimând că va plăti pentru aceste lucrări până la 114,4 milioane lei (25,9 mil. euro), cu TVA.

Prefectul Clujului Gheorghe Vuşcan a verificat luni stadiul lucrărilor la Autostrada Transilvania, pe şantierul deschis între Gilău-Nădăşel, şi a anunţat că există posibilitatea ca acest tronson să poată fi terminat până la finalul anului 2015. Reamintim faptul că înaintea primului tur de scrutin al alegerilor prezidenţiale, Vuşcan a ţinut cu tot dinadinsul să arate presei că au început lucrările la tronsonul 3 şi 4 al autostrăzii Sebeş-Turda.

CNADNR va inaugura până la finele acestui an 56 de kilometri de autostradă, mai puţin de jumătate faţă de nivelul din 2013, când au fost finalizaţi 116 kilometri, şi a planificat pentru 2015 deschiderea traficului rutier pentru 17 kilometri noi.

Comisia Europeană a declarat, vineri, admisibil spre finanțare proiectul major pentru construcția autostrăzii Sebeș-Turda, cu un buget total de 621,52 milioane de euro, a informat Ministerul Transporturilor (MT).

Anul 2018 poate fi cel în care România va avea două autostrăzi transcarpatice, una care să lege sudul țării de nord și una estul de vest, a declarat, vineri seară, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, la postul de televiziune B1 TV.

Ce trebuia să fie o vizită de lucru pe şantierul viitoarei autostrăzi Sebeş-Turda, s-a transformat într-un spectacol incoerent, electoral. Prefectului judeţului Cluj Gheorghe Vuşcan a ţinut cu tot dinadinsul să arate presei că au început lucrările la tronsonul 3 şi 4 al autostrăzii Sebeş-Turda. Vuşcan a fost însoţit de membri de vază din PSD ca Remus Lăpuşan sau Alexandru Cordoş, însă constructorii au spus că încă nu se pune problema începerii fizice a lucrărilor.

"Investiţiile în infrastructură sunt o necesitate imediată. România are nevoie să construiască imediat 700-800 km de autostradă, 2000 şi ceva de kilometri de drum expres, 3000 de kilometri de drum regional, dar şi variante ocolitoare la reşedintele de judeţ", a declarat ministrul Transporturilor, Ioan Rus.