Studiul analizează 133 de oraşe din 93 de ţări, comparând costurile medii pentru 160 de categorii, de la alimente, îmbrăcăminte, îngrijirea personală, divertisment până la transporturi şi plata utilităţilor.
Bucureștiul este orașul cu cel mai mare număr de locuitori, cel mai important centru industrial și comercial din țară. În schimb, Cluj-Napoca se află pe locul 29 într-un clasament care măsoară calitatea vieții în 72 de orașe din Europa, cu 26 de locuri peste București.
Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA informează publicul călator că, începând cu 4 martie 2019, se prelungește traseul liniei 29, pe relația Drumul Sfantul Ioan (inters. Str. Val. Garbaului) – Str. H. Barbusse, sensul spre Manastur, din Str. H. Barbusse pe Str. Calan, Fabricii, București.
Comisia Europeană a aprobat alocarea a peste 517 milioane de euro pentru magistrala de metrou M6, pe tronsonul 1 Mai-Tokyo, adică pentru o secţiune de 6 kilometri dintr-un total de 14, cât urmează să aibă la final magistrala de metrou Gara de Nord - Aeroportul Henri Coandă Otopeni.
Problema scumpirii parcărilor a fost îndelung dezbătută de clujenii nemulțumiți care s-au obișnuit să aibă mereu mașina la scară. Tarifele sunt scumpe, dar nu cele mai scumpe din țară și trebuie luat în considerare și salariul mediu în comparație cu celelalte orașe.
Clujul este principalul competitor al Capitalei prin standardele de viaţă ridicate pe care le oferă, rata şomajului scăzută, creşterea numărului de salariaţi, oraşul dezvoltând o strategie de stimulare a economiei prin parteneriate cu universităţi, bazate pe inovare, tehnologizare, cercetare, IT.
