Șoferii care circulă pe autostrăzile din România ar putea scăpa de senzația sâcâitoare de anxietate în timpul condusului.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) s-a decis, în sfârșit, să asculte de cerințele specialiștilor pe o autostradă din România.

Cum arata un internat din Lugoj, locul unde au fost cazati mai multi romani intorsi din strainatate in plina pandemie de coronavirus

CNAIR reușește, și sub noua guvernare, să țină închisă de peste cinci luni o investiție de sute de milioane de euro, „sub niște pretexte puerile”, acuză Asociația Pro Infrastructură (API).

Asociața Pro Infrastructura a deschis o petiție online în parteneriat cu Declic pentru deschiderea Autostrăzii A1 Lugoj - Deva.

După ce Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat o fotografie cu o crăpătură în asfalt, „măsurată” cu un pix în capătul vestic al lotului 3 al A1 Lugoj-Deva, Asociația Pro Infrastructură (API) a venit cu o replică pe măsură.

Miercuri, 14 august 2019, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a deschis circulația pe lotul 4 al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva, preluând nodul Ilia de la constructorul lotului 3, fără acordul acestuia, potrivit Asociația Pro Infrastructură.

Luni, recepţia lotului 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva a fost refuzată, iar lotul 4, deși a fost recepţionat, deocamdată rămâne o „autostradă muzeu”.