În urmă cu jumătate de an anticipa eșecul Blue Air, iar acum, la 6 luni distanță, József Váradi, CEO Wizz, vorbește în exclusivitate pentru monitorulcj.ro despre ce înseamnă falimentul companiei aeriene românești, ce a urmărit prin campaniile de „salvare” după renunțarea Blue Air la zboruri, dar și despre capacitatea Wizz Air de a prelua traficul de la cei ce dispar de pe piață.
Zborurile în Europa înregistrau vineri întârzieri mai mari decât de obicei în condiţiile în care o grevă a controlorilor de trafic aerian din Franţa a forţat companiile aeriene să anuleze jumătate dintre zboruri.
Taifunul Muifa a lovit joi coasta de est a Chinei, provocând evacuarea preventivă a peste un milion de persoane şi anularea a sute de zboruri la Shanghai.
Blue Air va trebui să plătească atât despăgubiri către pasagerii pe care i-a abandonat, cât şi costurile curselor TAROM, spune ministrul Transporturilor, după întreruperea zborurilor marți seară.
Prima vară fără restricții după doi ani de pandemie a adus haos pe aeroporturile lumii. Biletele de avion s-au scumpit, iar zeci de mii de zboruri au fost anulate deja anulate din cauza grevelor în Franța, Italia, Marea Britanie, Spania și Germania.
Capitala Statelor Unite ale Americii a fost lovită de o puternică furtună de zăpadă. Peste 3.000 de zboruri au fost anulate, iar 6.800 au avut întârzieri.
Zborurile din Cluj-Napoca spre 14 destinații au fost suspendate de Wizz Air în perioada ianuarie-martie 2022. În total, peste 45 de rute din România nu vor mai fi operate de companie în primele luni ale anului viitor.
