Tronsonul A3 Gilău - Nădăşelu, "ciotul" de 8,7 km de autostradă de lângă Cluj-Napoca, în continuarea Autostrăzii Transilvania de la Turda la Gilău realizată în trecut de Bechtel, are toate premisele să fie terminat până la finele acestui an. Cu toate acestea, şansele ca acest tronson să fie şi dat spre folosire sunt minime pentru că nu este legat de restul autostrăzii.
Contractul de circa 157 de milioane de euro pentru finalizarea tronsonului de autostrada de 60 de km dintre Borş şi Suplacu de Barcău a fost semnat luni la Oradea cu grupul de firme Isolux Corsan – Corsan Corvian din Spania, la peste nouă luni de când ofertele la licitaţie au fost deschise de catre Compania de Autostrăzi.
Într-o anchetă realizată de jurnaliştii de la Foreign Policy se arată că firma Bechtel oferea stimulente financiare ambasadorilor americani pentru a obţine contracte bănoase cu statele din estul Europei.
CNADNR caută constructor pentru finalizarea celor 52 km de autostradă construiţi de Bechtel în România, deschişi circulaţiei în 2009-2010, între Câmpia Turzii şi Gilău, şi realizaţi în proporţie de 97%, estimând că va plăti pentru aceste lucrări până la 114,4 milioane lei (25,9 mil. euro), cu TVA.
Astăzi are loc o licitaţie cel puţin ciudată: Bechtel şi-a scos la vânzare toate utilajele pe care le mai deţine în România şi e hotărâtă, se pare, să scape de toate în aceeaşi zi, deoarece licitaţia nu are un preţ de pornire.
CNADNR caută constructor pentru finalizarea tronsonului de autostradă de 60 de kilometri Suplacu de Barcău - Borş, construit în proporţie de 50% de americanii de la Bechtel, contractul de proiectare şi execuţie având o valoare estimată de până la 1,46 miliarde lei (333 milioane euro), inclusiv TVA.
Preşedintele Traian Băsescu a criticat, duminică, la o dezbatere organizată de Fundaţia Mişcarea Populară, faptul că au fost oprite lucrări la autostrăzi şi "nu s-a pus nimic în locul lor", el adăugând: "S-au oprit lucrări şi nu se găseşte contractul Bechtel. Se ascunde bine contractul Bechtel".
