CFR vrea să modernizeze traseul feroviar de peste 100 km dintre Cluj-Napoca și Coșlariu (județul Alba) cu un miliard de euro, dar soluția propusă este de pe vremea Imperiului Austro-Ungar.

Finanțare de 300 de miliioane de euro pentru modernizarea liniei de cale ferată pe Magistrala 300 Cluj-Napoca – Oradea – Frontieră Ungaria.

Un angajat al Regionalei de Căi Ferate Cluj a fost prins băut la serviciu. Acesta a fost înlocuit de șeful de stație din Câmpia Turzii.

Românii continuă să prefere transportul rutier, astfel că numărul pasagerilor care au circulat cu trenul în prima parte a anului este în scădere.

Estimări optimiste, dar și vești proaste, pentru cel mai avansat tronson feroviar aflat în proces de modernizare de pe ruta Cluj-Oradea. „Gara din Poieni va fi dărâmată”, anunță Asociția Pro Infrastructura.

Călătorii care fac naveta cu trenul pe direcția Cluj-Napoca-Aghireșu-Huedin acuză deficiențe în privința transportului auto în urma lucrărilor de modernizare a liniei de cale ferată Cluj-Oradea.

Mai multe trenuri de pe direcția Cluj-Sibiu vor fi afectate de lucrările care se desfășoară pe tronsonul de cale ferată Ocna Sibiului–Loamneş, iar timp de două luni călătorii vor fi transbordați auto.

Reabilitarea și electrificarea liniei de cale ferată Cluj-Bihor continuă pe segmentul Cluj-Napoca-Aghireșu, tronson feroviar ce va fi închis de la 1 iulie timp de peste un an și jumătate. Rutele autocarelor ce vor înlocui trenurile.