Reabilitarea și electrificarea liniei de cale ferată Cluj-Bihor continuă pe segmentul Cluj-Napoca-Aghireșu, tronson feroviar ce va fi închis de la 1 iulie timp de peste un an și jumătate. Rutele autocarelor ce vor înlocui trenurile.
Lucrările de pe lotul 2 la magistrala feroviară dintre Cluj și Oradea sunt la un progres fizic de 6-7%. Data limită a PNRR din 2026 este chiar și mai greu de atins pe celelalte loturi.
La o distanță de jumătate de an de la debutul lucrărilor pentru modernizarea liniei feroviare Cluj-Oardea, segmentul Aghireșu-Poieni înregistrează un avans modest de doar 3%.
În lipsa compensației acordate de la bugetul de stat, CFR Călători estimează pierderi masive pentru acest an, în creștere cu 464% față de decembrie 2023.
Odată cu începerea lucrărilor de modernizare a segmentului de linie ferată Aghireșu-Poieni, de la 1 aprilie intră în vigoare un nou program de înlocuire a transportului feroviar cu autobuze pentru asigurarea călătoriei pasagerilor de pe ruta Cluj-Napoca-Oradea.
O călătorie cu trenul între Cluj și București, pe o distanță mai mică de 500 de kilometri, durează circa zece ore. Distanțe similare sunt parcurse în doar câteva ore în țările europene.
