Podiumul constructorilor de autostrăzi pe luna iunie este ocupat integral de constructorii români. Momentan, orădenii care lucrează la lotul de autostradă spre Ungaria se află pe prima poziție.

Standardele de cost pentru construcţia de autostrăzi în zonele de şes, deal şi munte, dar şi pentru drumuri naţionale noi sau pentru poduri, viaducte şi tunele rutiere, vor creşte în medie cu 12,5% faţă de actualele costuri, potrivit unui proiect normativ iniţiat de Ministerul Transporturilor.

Avem puțin peste 700 de kilometri de autostradă, nici cât Serbia, însă vom avea trei companii care se vor ocupa de construirea și repararea drumurilor naționale și autostrăzilor.

Constructorii de la drumul Răchițele – Ic Ponor nu au primit niciun ban de la reluarea lucrărilor și amenință că vor opri lucrările. A ajuns Consiliul Județean la fundul sacului?

Constructorii străini ameninţă că îşi strâng utilajele şi părăsesc şantierele autostrăzilor. Este cazul austriecilor care lucrează pe autostrada Sebeş-Turda şi care nu şi-au primit banii pentru lucrări. Mai mult, până acum au muncit pe banii lor şi fără autorizaţie de construcţie.