Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, admite că, deși bugetul local a fost afectat de pandemia de COVID-19, fondurile europene „salvează” investițiile din oraș.

Modernizarea și electrificarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este unul dintre marile proiecte de infrastructură ce se lasă așteptate de ani buni.

Zona Bucureștiului și „moștenirea” lăsată de Imperiul Austro-Ungar ridică, în medie, densitatea rețelei de cale ferată din România, reiese din datele colectate de Institutul Național de Statistică (INS).

Anul acesta va începe, în sfârșit, modernizarea și electrificarea liniei ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihorului, a promis ministrul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Lucian Bode.

Proiectul de dublare și electrificare a întregului tronson Cluj-Napoca – Oradea a fost trecut în programul de guvernare al Guvernului Boc, în decembrie 2008, însă nici până astăzi nu a fost pus în practică.

Odată cu instalarea noului Guvern condus de liderul PNL Ludovic Orban, Alianța Vestului, formată din primăriile conduse de liberalii din Cluj-Napoca, Arad, Oradea și Timișoara speră la o „conectare reală”.