Modernizarea liniei de tramvai și a străzilor de pe traseul liniei de tramvai au fost incluse în două proiecte diferite. Repararea străzilor a început la jumătate de an după finalizarea liniei.

Plângerile cetățenilor legate de iluminatul public apar aproape zilnic și încă există străzi care nici măcar nu beneficiază de aceste dotări.

Ca urmare a redeschiderii circulaţiei auto pe podul Nadăş, începând de joi, 11 decembrie 2014, circulaţia rutieră, inclusiv traficul de mare tonaj, revine pe strada Oaşului, de pe străzile Maramureşului şi Giordano Bruno.

Pereții caselor de pe strada Maramureșului crapă după ce traficul greu a fost deviat în urmă cu cinci luni, o dată cu începerea lucrărilor de modernizare a podului Nadăș.

În acest moment se lucrează, cu o macara de 500 de tone, la realizarea podului Nadăș de pe strada Oașului.

În această vară, tot oraşul s-a transformat într-un adevărat şantier după ce Primăria Cluj-Napoca a început lucrări de asfaltare şi de introducere a cablurilor în subteran.

Capătul străzii Oașului, înspre Valea Chintăului ar putea ajunge, în scurt timp, aproape la fel de degradată ca înainte de modernizare.

Prioritatea de trecere în intersecţia strada Oaşului – strada Maramureşului a fost modificată.