Problema traficului rutier în Cluj este din ce în ce mai acută. S-a ajuns la situaţia în care dacă vrei să circuli dintr-un capăt al oraşului în celălalt este ca şi cum ai face o vizită până în Polonia cu avionul. Dacă nu este UNTOLD, se fac lucrări de reparaţie, dacă nu se fac lucrări de reparaţie începe şcoala, dacă nu începe şcoala ninge, traficul rutier fiind mai mereu blocat.
În ultimii cinci ani, numărul de autoturisme înmatriculate în judeţul Cluj a crescut cu 17%, în aceeaşi perioadă investiţiile în creşterea capacităţii infrastructurii rutiere fiind inexistente.
Candidații PSD Cluj-Napoca la Consiliul Local, Gabriel Mihai Oniga, Ioan Păcurar și Gabriela Ciot, susțin că proiectul imobiliar de la ieșirea din Mănăștur, unde se construiește un bloc de 25 de etaje, va îngreuna foarte mult circulația rutieră. Primăria, în schimb, spune că blocul are toate avizele în regulă.
Majoritatea bărbaților cu vârste între 18 și 40 de ani se ghidează în trafic după zicala „dacă nu riști, nu câștigi”, le place să vadă cât de aproape pot rula față de mașina dinainte și le place să îi șicaneze pe ceilalți participanți la trafic, se arată într-un studiul privind atitudinile disfuncționale în trafic, realizat de profesorul universitar Mihaela Rus și psihologul Ionel Simionca, de la Asociația de Psihologie și Siguranța Rutieră – PsihoTrafiQ.
Mașini parcate neregulamentar, șoferi care-i sfidează pe polițiștii nepăsători sau veșnica mocirlă de pe străzile din jurul șantierelor, toate acestea se pot observa zi de zi în orașul de „cinci stele”.
Traficul intens, străzile înguste, proasta calitate a suprafeţei pavajului, lipsa infrastructurii sunt doar câteva din cauzele care face din municipiul Cluj-Napoca unul dintre cele mai poluate fonic oraşe din România. Specialiştii clujeni au întocmit un plan pentru reducerea zgomotului şi au oferit soluţii, soluţii care puse în practică ar costa municipalitatea milioane de euro.
