După ce o porţiune din drumul judeţean DJ 107N Băişoara-Valea Ierii s-a surpat, iar o bandă de circulaţie a cedat, (n.red. Consiliul Judeţean plăteşte 90.000 de euro pentru lucrări de consolidare), a venit rândul unui alt drum judeţean să o ia la vale. Aici, în 2016, Curtea de Conturi a descoperit plăți nelegale în valoare de 1,1 milioane de lei făcute de Consiliul Judeţean unei firme de casă.
Cluj Innovation Park, societatea înfiinţată să administreze proiectele falimentare Centrul Regional de Excelenţă pentru Industrii Creative (CREIC) şi Centrul de sprijinire a afacerilor (TEAM) din Lomb, merge pe pierdere încă de la înfiinţare din 2014. Primăria se chinuie de patru ani să finalizeze lucrările la aceste proiecte care în prezent sunt ameninţate de alunecări de teren.
Tronsonul de 8,7 km din A3 între Gilău și Nădășelu este gata încă de anul trecut, dar nu poate fi folosit pentru că lipsește un pod peste Someș, în continuarea autostrăzii către A3 spre Câmpia Turzii.
Lacul de levigat se întinde acum, potrivit activiștilor de mediu, pe 8 hectare de teren. Aceștia spun că suprafața inundată de levigat este mult mai mare decât Parcul Feroviarilor (5.3 hectare).
Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, între nod Turda și nod Decea, ar pute fi deschis circulației în acest an doar dacă constructorul Porr reusește să finalizeze în timp util proiectul de remediere în zona alunecării de teren.
Prefectura şi reprezentanţii Comitetului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă vorbeau încă din luna august de posibilitatea afectării centurii Clujului, a stării de sănătate a populaţiei şi a creşterii cantităţii de levigat de la Pata Rât în urma alunecărilor de deşeuri. Atunci, Alin Tişe i-a numit pe toţi incompetenţi. Acum, cere declararea stării de alertă la Pata Rât.
O alunecare serioasă de teren a avut loc recent pe traseul Lotului 4 din Autostrada A10 Sebeş - Turda, afectând şi corpul autostrăzii aflate în construcţie.
