După lupte „seculare” care au durat peste treizeci de ani, a intrat cumva pe finiș în Cluj-Napoca dărâmarea garajelor, a celor peste zece mii de construcții provizorii și improvizate, „colibe urbane” cu aspect derizoriu, adevărate maghernițe care „ucid” peisajul orașului și civilizația la prima privire.

Un număr de 2150 de garaje au fost demolate de autorități pe parcursul acestui an, pentru amenajarea de noi locuri de parcare, zone verzi și a parcărilor dedicate bicicletelor.

Circa 5.000 de garaje de tablă au mai rămas de demolat în municipiul Cluj-Napoca, a declarat viceprimarul Dan Tarcea, care ar urma să fie desființate în următorii trei ani.

Activistul clujean Adrian Dohotaru reclamă că lucrările de demolare a garajelor din cartierul Mărăști au avut ca efect reducerea spațiului verde și extiderea spațiilor betonate din zona Canalului Morii.

Peste 1.500 de garaje au fost demolate de la începutul anului în cartierele din municipiul Cluj-Napoca. În medie, 100 de garaje demolate aduc 22 de locuri de parcare în plus.

Aproximativ 2.000 de garaje din municipiul Cluj-Napoca se află în prezent în faza de demolare și reabilitare, anunță Emil Boc. În unele zone sunt necesare exproprieri.

122 de garaje au fost deja demolate în zona Calea Turzii - Jupiter, iar alte sute de garaje urmează să fie demolate în cartierele Clujului. În medie, 100 de garaje demolate aduc 22 de locuri de parcare în plus.

Cartierul Grigorescu nu va avea parking prea curând. Viceprimarul Dan Tarcea susține că este „mai rentabil” să fie amenajate locuri de parcare pe locul platformelor de garaje care vor fi demolate.