În timp ce maghiarii au ajuns cu electrificarea căii ferate la graniță, românii abia au semnat contractele de proiectare și execuție pentru reabilitarea traseului Cluj-Bihor, proiect cu termen final estimat pentru 2026.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA solicită sprijin Primăriei Cluj-Napoca pentru declanșarea procedurilor de expropriere pentru proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Bihor. Cinci imobile proprietate privată urmează să fie expropriate.
Contractele pentru supervizarea lucrărilor de modernizare pe loturile 3 și 4 ale Magistralei M 300 Cluj-Napoca – Oradea – Frontieră Ungaria au fost semnate recent de CFR Infrastructură. Magistrala are o distanță de peste 160 de km.
Infrastructura rutieră a municipiului Cluj-Napoca se dezvoltă cu accent pe fluidizare și siguranță în trafic, dar și prin crearea de noi conexiuni care vor lega orașul de autostradă, potrivit raportului de activitate al primarului Emil Boc pentru anul trecut.
Cele mai așteptate proiecte ale Clujului fac noi pași spre realizare, la începutul anului. Este vorba despre centura metropolitană, legătura Clujului la autostradă și pasajul de pe Tăietura Turcului.
Toate contractele pentru electrificarea magistralei de Cale Ferată Cluj-Oradea-Episcopia Bihor, finanțate prin PNRR, au fost semnate, potrivit anunțului făcut vineri de ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.
