În ziua în care se semnează contractul pentru metrou, Asociația Pro Infrastructura își arată îngrijorarea privind acest proiect clujean și susține că „vor apărea provocări inginerești majore cu forarea prin mijlocul orașului”.
Constructorii Strabag și Geiger continuă să surprindă cu progresul înregistrat pe lotul Câmpia Turzii-Chețani și ar putea finaliza tronsonul cu câteva luni înainte de termen.
Primarul Emil Boc a dat din nou asigurări că trenul metropolitan se va face, indiferent dacă va fi sau nu nevoie de un nou fir de cale ferată. În această privință, experții se vor pronunța privind cel mai eficient mod de realizare a trenului.
Loturile Biharia-Chiribiș și Chiribiș-Suplacu de Barcău ale Autostrăzii Transilvania sunt „blocate în birocrație”, la aproape două decenii de la semnarea primelor contracte pentru construirea sectoarelor de drum.
O filmare din dronă arată că șoferii care circulă pe DN1C, Cluj-Jucu, încalcă linia continuă „într-o veselie”. Mai mult, proiectarea drumului ar fi deficitară, la fel cum se întâmplă la nodul rutier Gilău (A3-DN1). „Analfabetismul siguranței rutiere și servilismul politic fac victime pe DN1C la Cluj”, transmit cei de la Asociația Pro Infrastructură (API), care monitorizează proiectele majore de infrastructură de transport.
