Primăria București are în plan să introducă o taxă auto pentru centrul Capitalei, având ca scop gestionarea traficului din zona centrală, dar şi reducerea efectelor poluării. Chiar dacă și la Cluj s-a anunțat o măsură asemănătoare, discuțiile au rămas în aer. În schimb, aici, edilii au găsit alte soluții-experiment pentru fluidizarea traficului: benzi dedicate, lărgirea unor sensuri giratorii prin “muşcarea” spaţiilor verzi, orare diferenţiate pentru elevi sau dublarea tarifelor de parcare în zona centrală.
Aglomeraţia din centrul Clujului de marţi dimineaţă a fost un nou prilej pentru viceprimarul Dan Tarcea să se lege de faptul că şoferii nu respectă regulile de circulaţie. În plus, el transmite clujenilor că “mersul pe jos nu a omorât pe nimeni”.
Sensurile giratorii nou înfiinţate de Primărie (Câmpului-Calea Mănăştur sau Izlazului) au creat haos, ambuteiaje şi nervi în loc să rezolve problema traficului. Colac peste pupăză, au răsărit şi treceri de pietoni foarte aproape una de cealaltă. Taximetriştii reclamă faptul că administrația locală este “total depășită de problema traficului”. De cealaltă parte, viceprimarul Clujului susţine că şoferii nu ştiu să circule.
Primarul Emil Boc a prezentat duminică o listă a unor obiective de investiții preconizate a se încheia până la începutul noului an școlar (11 septembrie).
Apariția sensului giratoriu de la intersecţia străzilor Câmpului și Calea Mănăştur a dus la relocarea unei treceri de pietoni din zonă la câţiva zeci de metri înspre centru. Acest lucru face ca, pe o stradă intens circulată, traficul să fie fragmentat de două treceri de pietoni aflate la o distanţă de mai puţin de 50 de metri una de alta.
Poliţiştii din cadrul Poliţiei Municipiului Cluj-Napoca au identificat şi reţinut, pentru 24 de ore, un bărbat de 27 de ani din Cluj-Napoca şi o femeie de 23 de ani, din municipiul Roman, judeţul Neamţ sub aspectul săvărşirii infracţiunii de ultraj contra bunelor moravuri.
