Planul Urbanistic Zonal pentru construirea unei fabrici pe un teren de aproape 30 de hectare din comuna Săndulești (județul Cluj) a primit avizul Comisiei de Urbanism a Consiliului Județean Cluj.

Transportul intermodal presupune călătoria cu două sau mai mult mijloace de transport diferite, iar transferul între ele se face foarte simplu și ușor, cu o deplasare minimă ca distanță. Locul unde opresc aceste mijloace de transport în comun este stația intermodală, un spațiu relativ mic, în care se efectuează transbordarea pasagerilor, cu un efort redus.

Elaborarea documentației pentru culoarul de nord Gară - IRA poate continua fără aviz de mediu, a decis Agenția pentru Protecția Mediului.

Oportunitățile de dezvoltare ale municipiului Cluj-Napoca, unice în România, merg în paralel cu o permanentă îmbunătățire a calității vieții, iar factorul timp, după bogăția spirituală și stabilitatea materială, este un deziderat important în epoca digitală.

Poate o fostă zonă industrială, gri și inaccesibilă, să devină una dintre cele mai atractive zone rezidențiale din Cluj-Napoca, cu multe spații verzi și de relaxare? Un cunoscut dezvoltator imobiliar susține că DA.

Un proiect de dezvoltare urbană în zona Pieței 1 Mai, ce presupune construirea unui ansamblu mixt cu funcțiuni comerciale, birouri, dar și locuințe și spațiu pentru creșă se află în consultare publică.

Gunoaiele s-au strâns și pe lângă șinele de tren din Cluj-Napoca. Zonele publice din municipiu încep să fie tot mai neglijate.

Zona industrială a Clujului, cândva locul în care munceau zeci de mii de oameni, este acum un loc desprins din filmele proaste. Mândria industriei comuniste este părăsită şi înconjurată de vegetaţie şi gunoaie. Ce trebuie să înveţe Clujul de la oraşele industriale europene care au reuşit să se reinventeze?