Proprietarii a aproape 500 de case și terenuri, care „stau în calea” metroului din Cluj, vor primi despăgubiri în valoare totală de 283 milioane de lei.
Cluj-Napoca se află de peste un deceniu în plin proces de tranziție spre un oraș modern, european, verde, orientat spre nevoile cetățenilor. În Cluj se pune accent pe transportul în comun, pe creșterea spațiilor pietonale și încurajarea călătoriilor cu bicicleta, pe extinderea parcurilor, pe construirea de creșe, grădinițe și școli, pe înfrumusețarea orașului și crearea unui „liveable city” în care locuitorii să aibă un nivel de viață ridicat.
Proiectele mari de infrastructură de la Cluj înaintează, potrivit primarului Emil Boc. Un nou proiect-mamut, cel al centralei hidroenergetice cu acumulare prin pompaj Tarniţa-Lăpuşteşti, va fi demarat.
Fondurile europene pentru realizarea rețelelor de tren metropolitan vor fi acordate după principiul „primul venit, primul servit”. Mai multe orașe din România, între care și Clujul, se vor „bate” pe banii de la UE.
Nu este necesară realizarea unui nou fir de cale ferată pentru trenul metropolitan, între Gară și IRA, a anunțat primarul Emil Boc. Studiul de fezabilitate, terminat în februarie 2024.
Noua linie de bus pe direcția Aeroport – Piața Mihai Viteazul intră pe traseu de marți, 2 mai. Autobuzul de pe linia A1E ar putea circula și pe timp de noapte. Următoarele conexiuni cu aerogara vor fi asigurate de metrou și de trenul metropolitan.