O inovație care ar putea schimba viitorul transportului feroviar prinde contur în Elveția. O firmă de tehnologie a primit aprobarea să testeze primele panouri solare din lume care pot fi montate direct pe calea ferată, iar România este printre țările interesate de acest proiect.

Primul tren electric, din cele 37 care vor circula și pe rutele regionalei Cluj, va intra în operare din luna noiembrie. Trenurile poloneze vor atinge 160km/h.

Lucrările de modernizare a Clujului, derulate cu fonduri europene și naționale sunt masive. Se lucrează intens la drumul expres Tureni - Autostrada Transilvania, dar și la proiectul masiv de electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor. Ambele proiecte sunt așteptate de toată lumea pentru că vor schimba masiv infrastructura și modul în care se circulă.

Finanțare de 300 de miliioane de euro pentru modernizarea liniei de cale ferată pe Magistrala 300 Cluj-Napoca – Oradea – Frontieră Ungaria.

România va cumpăra 58 de rame electrice care vor conecta 13 municipii reşedinţă de judeţ. Trenurile vor circula și pe rutele Cluj-Alba și Huedin-Oradea.

Românii continuă să prefere transportul rutier, astfel că numărul pasagerilor care au circulat cu trenul în prima parte a anului este în scădere.

Cele 37 de trenuri electrice care vor oferi servicii publice de transport feroviar, cu rute prin județul Cluj, vor intra în circulație din luna noiembrie.

Estimări optimiste, dar și vești proaste, pentru cel mai avansat tronson feroviar aflat în proces de modernizare de pe ruta Cluj-Oradea. „Gara din Poieni va fi dărâmată”, anunță Asociția Pro Infrastructura.